昨天尾盘挂单6.29没接到上海航空，收盘前于7.52改吃东方航空，去年以来航空板块联动走势较强，上航的走强带动东航上行应该是可行的策略，何况在航空板块中目前东航流通盘最小，历史表现波动明显。昨天晚上国际原油期货价格的下跌，提供了航空板块难得的炒做机会，今天集合竞价期间上海航空曾经出现涨板竞价的情况，本来将剩余资金挂单在7.56准备低接，但是未能成功，于是在10点半之前的上冲过程中于7.99挂单卖出，一天时间产生超过6%的短线利润非常满意。

昨天午盘580025的前面3次操作都出现获利，但是出局过早错失2点左右的的主拉升段，后来被迫于2.191高追，没能兑现赢利，于2.195微亏出局。今天早盘收盘前于2.125挂单再进，如果下午跌破2.1将止损出局，反冲今日均线将获利了结。同时于12.66介入中孚实业。

今天3进3出580025均有获利，早盘2.125进入后，先是挂2.149准备做空，下午开盘后在2.14左右横盘超过15分钟，决定撤单直接于2.139出局，同时埋单在2.131在1点25左右的拉升前快速下杀中成交，反手于2.149做空完成对冲，之后埋单于2.139开多仓，之后5分钟左右机器出现问题，被迫关机重新启动，进入行情软件后观察没有下探2.139的曲线，以为没有成交，从而错过2点的高点有点遗憾。待之后杀破均线时准备撤单重新挂单，没想到先前的挂单已经成交，于是决定于2.159清仓出局，所幸成交在2.161的价格，每单利润都不大，综合起来毛利接近4个点，但是扣除手续费后所剩无几。2点20左右决定试探回580024，于1.507介入，之后杀破早盘的低点1.501，马上于此价位止损出局。尾盘发现2259强势冲板，权证资金于8.66全部扑入升达林业，尾盘涨停报收。

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